华夏时报记者 胡雅文 北京报道
第十四届储能国际峰会暨展览会。胡雅文/摄
500安时以上的大容量电芯再度成为储能行业焦点。100安时、280安时、314安时、587安时、628安时、790安时、1175安时、2710安时……在一年一度的储能国际峰会暨展览会（ESIE）上，各家储能厂商都展出了不同规格的电芯，并且把500安时以上的电芯模型放在了最突出的位置进行展示。
不过安全一直是把电芯做大的门槛。记者发现，今年不少企业的宣传口号聚焦于安全与可靠。在展台中，电芯针刺实验视频也成了一大卖点。因湃电池此次推出了587安时液态及半固态储能电芯，在视频中，半固态电芯可以在200℃热箱和千度火烧测试中不冒烟、不起火。
集中投产
大容量电芯的风其实已经吹了很久。早在2023年下半年，就有企业陆续发布500安时以上大电芯的PPT，而那一年也是314安时电芯的量产之年。直到2025年，314安时电芯才成为市场主流电芯，出货量超过前一代的280安时电芯。记者从多家头部电芯厂商了解到，314电芯仍是主流产品，且供应十分紧俏。楚能新能源有关人士告诉记者，“去年下半年谁都没货，我们一个月十几个吉瓦时的出货量，都是去年下半年干出来的。”
换句话说，314安时电芯在成为主流产品大约1年后，就要开始面对新一轮的更新换代。2025年，宁德时代和海辰储能等企业率先宣告587安时电芯量产。2025年12月，宁德时代587安时电芯出货量达到2吉瓦时。海辰储能有关人士告诉《华夏时报》记者，“587安时电芯目前大约有3—5条产线排产，每条的产能大概在400兆瓦时。”
到2026年，随着越来越多的厂商即将实现投产，储能大电芯终于要开始见真章了。
而在更多厂商押注的587安时和588安时领域，也有新的进入者想要卡位进场。因湃电池是广汽集团在电池产业的布局，其在此次展会上发布了大方无隅系列587安时储能电芯，包含液态浩瀚版与半固态乾坤版两款产品。其中，半固态版电芯为行业首次推出的半固态储能大电芯，因湃电池方面还表示，“固液混合电池量产产线的规模为6.5吉瓦时，公司将率先实现半固态储能大电芯的规模化量产。”
不仅如此，中创新航工作人员告诉记者，“常规版588电芯应该会在今年7—8月份投产，长循环版要等到年底。我们规划的产能比较大，在170吉瓦时以上。”楚能新能源有关人士表示，“新建产能大概在去年10月份开工，差不多可以在2026年8—9月份投产。”鹏辉能源方面则表示，衢州和河南工厂的587安时电芯总产能为40吉瓦时。瑞浦兰钧（0666.HK）工作人员也表示588安时电芯可以在今年量产，目前规划产能15吉瓦时。
不进则退
对于储能厂商来说，此时不加快节奏或许就意味着被市场抛下。虽然目前能做到量产及交付的企业仍在少数，但汹涌而至的产能规划还是让不少业内人士改变了产品迭代预期。
赣锋锂电同样布局了下一代大电芯产品，其资深技术工程师张维告诉《华夏时报》记者，“大电芯主要是提升了单体电芯的能量密度，从而提升系统的能量密度，同样是20尺的集装箱，以前只能容纳5兆瓦时的电量，现在可以容纳6兆瓦时以上的电量，从客户角度来看，极大地降低成本投入。”
随着新产能逐渐释放，企业必然要面临新的竞争。从各家厂商表述来看，电芯技术与电站运营仍是实现差异化的重点。众所周知，大电芯最大的一个问题是安全，能量密度越高、电池能量越大，发生危险的概率就越大。据了解，目前下游客户也开始有了自己的标准，会考察很多厂家。鹏辉能源研究院产品总监王兵表示，“国家标准中有十分具体的针刺实验方法，此外很多企业也有自己的企业标准，而且企业标准一定是严于国标的。我们的研发逻辑一定是以产品安全为首位，然后去满足客户需求。”
新能安战略拓展经理冯迪告诉《华夏时报》记者，“从电芯、设备到后期运维，从提高收益的角度而言，整个储能系统对用户来说都很重要。摩根士丹利研报里提到，目前影响储能收益的因素很多，其中最大的因素是电芯，电芯会直接影响后续充放电吞吐量和整个项目的收益，且真正决定项目收益的基本上是电芯衰减的情况。从这个角度来说，尽管行业竞争激烈，还是需要从核心的电芯角度为客户带来更多价值，从而实现长期价值。”
本期编辑：孙琪
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